０５月２４日
お給料が入ったので車のオイル交換〜 いつものお店へGｏ！


↑画像を撮っていたら、手のモデル料を請求されましたｗ
今回は5w-30と10w-40のブレンド。MOTULなら通年5w-30でいけるみたいだけど、
最近の酷暑を考慮して保険の意味も込めて混ぜ混ぜしました。

お次は先月ガードレールとお知り合いになった時に持ってかれたドアミラーの交換〜
mixiで「誰かドアミラー余ってませんかぁ〜？」と呟いたら、マイミクのＰ太氏が
持っているとの事で急遽譲って頂きました。ありがとうございます。

作業は特に難しい事も無く・・・ ドアの内張りの中へネジを落っことすと言う
ハプニングもありましたが無事交換できました。

そして最後の作業・・・ それはＨＩＤのトラブルシューティング。
ヘッドライトの暗さとバルブ（電球）の高さに辟易して、社外のＨＩＤキットを購入・装着し
ほぼ２年が経過しましたが、先月の天体観測へ行く直前に片側が
点灯しなくなってしまいました（汗

ＨＩＤが点灯しなくなる主な原因として、バーナー（電球の部分）かバラスト（車の電源である
直流１２Ｖバッテリーの出力を、ＨＩＤ点灯に必要な交流２万Ｖまで引き上げる装置）の
どちらかが故障した事による物が殆どです。 が、どちらが悪いのか検討をつけないと
部品の購入・修理もままなりません（ぁぅ そこで原因の切り分けを行う事に・・・

と、言ってもする事は簡単。 左右のバーナーを入れ替えて点灯実験するだけです。

入れ替えてみて・・・

点灯・不点灯する側が入れ換わった→バーナーの故障
点灯・不点灯する側が入れ換わらずそのまま→バラストの故障

と言う訳です。早速入れ換えて点灯すると・・・
点灯しなかった運転席側のバーナーが、助手席側で見事に点灯しました。

って事はバラストが原因か・・・ 出来るだけ早いウチに手を打たないと（ばたり

０５月２５日
昼前から大須へＧｏ！ 前週は全日本ラリーの観戦で京都に行ってたので２週間ぶり〜
そして大須近辺に到着した時に事件発生！

交差点で右折しようと減速している時に、いきなりエンジンストップΣ(°д°lll)ｶﾞｰﾝ

えぇ〜何で！？ 再始動しようとしてセルを回すもエンジンは掛からず・・・
しかもその交差点がスクランブル交差点で、人通りの多い所。
故に必然的に強制羞恥プレイｗ あ〜恥ずかしい（笑
親切な歩行者に押して頂いて、とりあえず羞恥プレイを回避。

安全な場所に避難した所で早速原因追求〜
ヒューズ等、心当たりのある所を探るも異常無し。「・・・もしかしてＥＣＵご臨終？（汗」

＃ＥＣＵ：エンジンコントロールユニットの略。早い話が車のエンジン用のコンピュータです。

その後暫くして復帰。とりあえず駐車場に移動させて、大須の用事を済ます事に。
用事後、車に戻って原因を考えてると・・・「あれ？ この症状ってもしかして・・・？」

私の車には後付けでセキュリティ（盗難防止装置）がついていますが・・・ コレが原因？

時間もあるしココからだと近いので、すぐにお店のある岡崎へGｏ！
本当は高速を使いたいけど、またとまると厄介なので下道をトコトコと移動〜
「頼むから再発しないでぇ〜」と願いながらヒヤヒヤ運転するも・・・

お店まであと数キロという所でまた再発（汗

お店に電話して事情を説明すると、店員さんに来て頂いて応急処置をして頂く事に（涙
店員さんが到着すると、慣れた手つきでスグに仮復旧〜 そしてそのままお店に移動。

状況を詳しく説明し、診てもらうとやっぱりセキュリティ本体の故障によるものでした。

私のセキュリティ本体は既に型落ちしたモデルなのですが、たまたまお店に
在庫があったのでユニット本体を交換してもらう事で解決しました。
当然それなりに大枚(福沢さん４人強）が飛んでいって・・・
このタイミングで故障は痛いなぁ〜 まだ板金修理も残っているのにｏｒｚ

でも、休日の交通量の少ない所でトラブルが発生しただけまだ良かったのかも・・・
もしこれが出勤時とか高速道路上で起こっていたと考えると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

修理は無事完了。お店を後にして時計を見ると、通勤時間割のお時間・・・


岡崎から東名〜湾岸線に乗ったのは言うまでもありませんｗ

しかし、今年に入ってから車両のトラブルがぽつぽつと続くなぁ・・・
（１月→フロントガラス破損・４月→ガードレールとお知り合い・そして今回のトラブル）
もしかして車にも厄年って存在するのでしょうかねぇ？？（ばたり

ボーナスは当てにならないし、頑張って修理代を稼ごうっと（涙

先日の天体観測（ぉ の帰りにガードレールとお知り合いになってしまい、
修理の手配をしてから早半月経過しますが、未だに連絡がありません（汗
ＧＷを挟んでいたのもありますが、GW明けから見ても１週間が経過しています。

ちょっと遅いんじゃない？ と思いつつ、板金屋さんにＴＥＬすると・・・
「良いパーツが見つからないんだわ〜」 あぁ〜やっぱり。

費用を少しでも安く上げる為に中古パーツでの修理をお願いしているのですが、
シビックＲは事故多発車だけに、程度の良いパーツがなかなか出てこないみたいです（ぁぅ
ヤフオクでの入手も考えましたが、安いけど程度がいまいち・・・
塗装・板金して使うとなると安価で入手する意味がなくなります。

ある程度手直しする事を前提でヤフオクで入手するか、
それとも出物が出てくるまで気長に待つか・・・ 悩みどころです（ばたり

０４月２９日
今日はモータースポーツクラブ・スタッフＯＮ！主催のジムカーナ大会〜
早起きして会場である、カートランド三重へ出発〜！

＃ジムカーナって何？ って人へ。スキーの「大回転」って競技を車を使ってするものだと
＃思ってもらえば大体イメージはつかめるかと思います。詳細はwikipedia参照〜

移動中に同じく大会の参加者であるバニー氏からＴＥＬ。もう着いたのかな？
バニー「道に迷った〜！（汗」 ・・・ありゃ？（＾＾；


７時のゲートオープン１０分後に着くと、パドック内はほぼ全ての参加車両でぎっしり。
今回は応募台数５０台を上回る、５６台がエントリー（含むWエントリー）されたそうです。
殆どは東海圏からの参加ですが、近畿や中には石川・群馬からはるばる遠征された方も。

参加車両もバリバリジムカーナ車両からラリー車にドリフト車両はもちろん、
バーキン７・ロータスエリーゼ・ルノースパイダーにベック５５０スパイダーや
ルノー５ターボにＫ４GPに参戦している車両と多種多様。

参加者も今日がスポーツ走行(競技）初めてなんですって人から
地区戦参戦者やＧ６ジムカーナの上位入賞者の姿も。
更に「血圧測定に引っかかってＪＡＦ公認レースに出られなくなりましたｗ」と言う
ご年配の方までこちらも老若男女様々。バトルロワイヤルの様相を呈しております（笑

そんな中に我ら「バニーと愉快な仲間達」はバニー氏を筆頭にバニー氏のセイバーさんで
ＷエントリーのＳ田さんに今回スポーツ走行は初めてと言うスポンサーさんの
甥っ子さんであるS木君、先日の天体観測(ぉ 時に急遽参戦を表明されたＹ村さんと
私の５人が参戦！ セイバーさんも今回限り（？）のプチ痛車仕様にして挑みますｗ






＃Wエントリー：１台の車で２人が申し込み・走行する事。要は人の車を借りて参戦するって事ですｗ
＃時間差で１台ずつ走行するジムカーナやダートトライアルならではの参加方法ですね

＃＃どうせなら「今回限りのプチ痛車」じゃなくって「恒久的な本格痛車」のが・・・（ばく（マテ

この大会の特徴と一つとして商品が多い事があるのですが・・・


その中に一際異彩を放つ、見慣れた品が（ばく
実はコレ、イトさんが提供された商品が基で急遽設定された「大痛（おおいた）賞」、
別名「サブカルチャーヲタカミングアウト賞」の品なんです（＾＾；

ルールは簡単でクラブ長である艦長殿と本日の大会でバトルを挑み、勝てば商品ゲット！
負ければ恥ずかしいステッカープレゼントという、天国と地獄的章典（笑
流石に内容が内容なので朝のミーティング時に参加希望者を募る事になってました。

本賞の目玉であるワンフェス限定発売のバニーハルヒを「獲ってこい」とスポンサー様に
命ぜられたバニー氏以外、申し込む人がいるのかと危惧されましたが蓋を開けてみると
なんと総勢９名がエントリー！ これは面白い事になりそうです（笑

そしてミーティング後、早速慣熟走行から開始！
１周約６００ｍのカートコースを２周してタイムを競います。


↑出走を待つクラブ長の「戦艦大痛」とセイバーさん
・・・と、思ったらいきなり早いゼッケン車両にオイル漏れのトラブル発生！
最終コーナーから１コーナーにかけて、オイルが散布されてしまいました（汗


石灰が無いのでとりあえず土でオイルを吸わせますが、それでも１コーナーは
処理しきれず危険な状態。時間が押しているので慣熟走行はオイル上にパイロンを置いて
コースを規制する事で対処しました。本番までには石灰できちんと処理するそうな・・・

そして慣熟走行終了〜 気になるタイムは・・・

艦長：１分１９秒５８
バニ：１分１９秒８６
S田：１分１７秒６９
Y村：１分１９秒８７
Ｓ木：１分３５秒０９
レビ：１分２０秒０３

う〜ん、あまり大きな差が生じてません（笑
バニー氏は走行中にインナーフェンダーが左右共びよ〜んと脱落ｗ
走りに集中できなかった模様。 私もオイル散布によるビビッターが掛かってたのですが、
実際走行すると思ったよりグリップして拍子抜け。なんだぁ〜かけて損した（ぁぅ
Ｓ木君は直線でアクセルを踏んでなかったので「コーナーは遅くても良いから、
直線は目いっぱい踏んでごらん」とアドバイスを送る。

＃インナーフェンダー：フェンダーの内側（タイヤハウス内）についている、黒い樹脂製のカバーの事。
＃車高を落とした車やラリー・ダートラ車の場合、擦れてボロボロになっているか紛失しているのが殆どですｗ

＃＃ビビッター：ビビリミッターとも。人間の恐怖心（ビビり）によって生じる速度制限機（リミッター）の事。
＃＃これが作動すると、早めにアクセルを戻したりブレーキを踏んだりしますｗ

ちなみにこのタイムはリザルトから取った、光電管で計測した正式なタイムですが
当日アナウンスで速報されていたのは手動計測による物で多少の誤差がありました。
ですので正式結果が掲示されるまで、皆さんやきもきしていた事をお伝えしておきます。
実際、手動だとこれくらいの誤差は生じてしまいますからねぇ

しかし、走行中妙にお尻が粘ったなぁ・・・ あ、そう言えば走行前に
タイヤの空気圧、見てませんでした（ばく 早速チェックすると・・・

フロントよりリアの空気圧がやたらと低いじゃありませんかｏｒｚ
そりゃあ〜粘る筈です。即、空気入れをシュコシュコしてエア補充〜（汗
お昼ご飯とコース清掃を挟んで、本番１本目開始！ ・・・の前に。
チーム戦を行う為、慣熟走行時のタイムを参考にして５人ずつ１２のチームに分けられます。

通常こういった大会の景品は成績順に与えられる為、成績の良い（＝速く走れる）人程
良い商品が与えられるのですが、それだと不公平・初心者の人に楽しんで貰えないので
主催者の配慮で豪華景品に関してはチーム戦という形式が取られているのです。

そして更に一工夫加えて、柔道や剣道の団体戦みたいなルールも取り入れてます。
５人に分けられたチーム内で、先鋒〜次鋒・・・大将とメンバーを相談して割り振り・届出。
各チームの先鋒同士・次鋒同士・・・のタイムを比較してポイントを与え、１本目と
２本目の合計ポイントで勝敗が決定します。
こうする事によって、作戦次第では誰にでも上位に食い込める可能性が発生するのです。

そういう私のチームでは、公平にアミダで決めたのですが・・・私が大将！？
あうあうぅ〜これは責任重大ですよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも悩んでいても仕方が無い！ 本番１本目、いってみよー！！


艦長：１分１５秒７８
バニ：１分１５秒７４
S田：１分１５秒６４
Y村：１分３１秒３２
Ｓ木：１分３４秒１８
レビ：１分１８秒８７

・・・やっぱり路面が回復して正規のラインを取れる様になったのと、路面温度上昇で
各自タイムアップしてきました。それでもバニー氏と艦長殿のタイム差が0.04秒ってｗ
Ｙ村さんは途中でスピンｘ１で沈没。Ｓ木君も初の（？）スピンを経験してしまいました。
でも良いんですよ！ 最初はスピンするくらいでちょうど良いんです！

なんてエラそうに言ってますが、そういう私はシフトミスｘ２・・・（汗
お尻の粘りが無くなって良い感じになってるだけに、勿体無いなぁ。
Ｓタイヤを履いている速い人が１０〜１３秒台を出している事を考えると、
１６秒台には入れたい所です・・・ ジムカーナは久々なのにやっぱり血が騒ぐと言うか（＾＾；

そんな半のほほんモードの私の横で、一人真剣モードなのがバニー氏。
車載カメラで撮影した映像をチェックし、イメージトレーニングに余念がありません。

現状ではバニー氏が艦長殿に勝ってますが、0.04秒差なんてジムカーナでは簡単に
ひっくり返せるタイム差。スポンサー様から「ハルヒ奪取」と言うオーダーを頂いている為
それが重圧になり「何か全日本の新城ラリーよりすごくプレッシャー感じるんだけど・・・
今日は１日楽しむ筈だったのに何で？or2」と少し凹み気味ｗ

対する艦長殿もどうしてもハルヒが欲しいらしく、タイヤを１５インチから１６インチに
履き変えて本番２本目にアタックする模様。何か凄い争いになってます（汗

そうして各自の思いが渦巻く本番２本目が開始。そこで事件が・・・
重圧を受けつつバニー氏がスタート！ １周目最終コーナーを綺麗なラインで抜けて
ホームストレートを加速、そして１コーナーに突入！・・・アッー！


↑画像は動画からのキャプチャー映像です

セイバーさん、見辺山に散る・・・（汗

「逝ったらこう逝くだろうなぁ〜と言うライン通りに逝ってくれた」
（コメント・仕事の合間を縫ってギャラリーに来ていた相方）

幸いダメージは少なくすぐにコース復帰するも、意気消沈・・・ 帰ってきた車両を見ると


フェンダーとドアがベッコリ逝ってます。あ〜あ・・・ しかし何でまた？
バニ「３速全開からステアリング切ったら反応が無かった（涙」
どうやらタイヤが終わっていた模様です（ちーん

そうして終わった本番２本目。結果は・・・

艦長：１分１５秒７７（ベスト）
バニ：１分３１秒８３（ベスト本番１本目・１５秒７４）
S田：１分１６秒６６（ベスト本番１本目・１５秒６４）
Y村：１分１７秒１８（ベスト）
Ｓ木：１分２４秒７６（ベスト）
レビ：１分１７秒８６（ベスト）

・・・と、刺さったバニー氏とそれを見てビビッター作動のＳ田さんを除いてタイムアップ。
しかし艦長殿、僅か0.01秒アップに留まった為ココでバニー氏の勝利決定！
私はまたシフトミスｘ１・・・orz 勿体無い（ぁぅ

でもン年降りのジムカーナでノーマルラジアルタイムでこのタイムですから
とりあえずは良しとしましょう！ 流石むしりとった衣笠昔取った杵柄ｗ（←自画自賛）

さぁこれで本日の競技終了・・・ではありません。まだ残ってます！
それは「人間ジムカーナ」。前出のチーム５人で１周６３０ｍのサーキットをリレー形式で
１周する、完全に体力勝負の競技です（笑
このバトルもチーム戦のポイントに加算される上、優勝チームにはカートランド三重様より
提供された金一封が出るとあって益々ヒートアップ！

当然私も張り切って参戦したのですが・・・

バトンを受け取った直後に大転倒！（痛

膝から腰から肘から胸から肩まで、受身を取らずにハデにアチコチ打ちましたor2
あんなコケ方、人生で初めてかもしれません。肘なんてアスファルトのヤスリで
ガリガリこすっちゃったモノだから、派手にめくれてエライ事に（汗
呼吸も息を吐く事が出来ても吸う事が暫く出来ませんでしたよえぇ

何とか次走者にバトンを渡す事は出来ましたが、渡した瞬間その場にへたりこみました・・・
悔しさと即席チームとは言え仲間の足を引っ張ってしまった事に胸がいっぱいでした。
そして、自分自身の衰えの情けなさと・・・ やっぱり歳には勝てなかったみたいです（涙

人間ジムカーナが終わって少し集計待ちになったのでその合間に怪我の応急処置〜
傷口を水洗いした後にバニー氏に救急セットを借りて、とりあえず止血します。
ラリー屋さんの車には救急セットが積載されているので助かりました（ぁぅ

＃ラリー車には規定で包帯やガーゼ、絆創膏等応急処置が可能な位の医薬品の積載が義務付けられています。

治療後、ボロボロの体を引きずって表彰式に参加〜 今大会はチーム戦以外に
駆動方式等によって４つのクラス（前輪駆動車・後輪駆動車・４輪駆動車・軽自動車）に
分けられていたので、まずは各クラスの表彰から。

そこでＳ田さんが４輪駆動車クラスで３位入賞！ しかもオーナー殺しをしての快挙！！
実はＳ田さんジムカーナは初めてではありませんでした。話によると１５年程前、
１大会で２００台エントリーがあったと言うジムカ激戦時代に参戦してもまれていたそうです。
道理でライン取りとかも綺麗だった筈ですよ。

＃オーナー殺し：Wエントリー等で通常ならその車に慣れている持ち主が良いタイムを出す筈なのに、
＃借りた人のが良いタイムを出してしまう事。借りた人が持ち主より明らかに速い人ならともかく、
＃同程度以下の人にこれをされてしまうと結構屈辱的です（笑 別名、オーナー破りとも言われます。

そしてモータースポーツ歴で２度目の表彰だとか。さぞかし喜びもひとしおでしょう。
今夜のお酒は凄く美味しかったに違いありませんｗ

クラス別の表彰の後にチーム戦の表彰を行い、いよいよ大痛賞の発表！ｗ
９人のヲタ（ぉ が挑んだ結果、艦長殿に勝利したのはバニー氏含め４人でした。
商品の授与ですが、てっきりタイムの良い人から好きな商品を選んでいくのかと思ったら

バニ「・・・所で皆さん、どれを狙ってます？」 ちょｗｗ いきなり談合ですかっ（ばく

談合の結果、ガンダムダブルオーのスメラギさんを覗いて皆さん別々の物を
狙っている事が判明！ その結果・・・


バニー氏、悲願のハルヒフィギュアゲットー！ フェンダーとドアを凹ましてまで
挑んだ甲斐（？）があったと言うモノです。良かったですね〜（笑

・・・しかし、それとは裏腹にバニー氏、少し曇り顔。当日唯一のクラッシュをした事より、
オーナー殺しに遭ってしまった事に大分凹んでいる模様・・・ｗ


↑うなだれるバニー氏（少しやらせ有ｗ）
バニ「車は早かれ遅かれブツけるから良いんだけどさぁ・・・ まさかＳ田さんに負けるとは。
・・・アンチラグ炊かないほうが速く走れるのかなぁ？ｏｒｚ」
バニー氏、来年へのリベンジを切に誓うのでありました・・・合掌（ちーん

＃注：Ｓ田さんが乗っている時はアンチラグは発動させてませんでした。

表彰式の最後はジャンケン大会で締められ、大盛況のうちにお開きとなりました。
２人程痛い目（それぞれ車と人が）に遭いましたが、面白かったですよ〜。
久々に全開走行が堪能出来ましたしね。やっぱりあのスタート前の独特の緊張感は
たまりませんねぇ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ナビも良いですが、自分で走るのも捨てがたいですｗ

本日初体験のＳ木君もＳ田さんの受賞楯を見て「いいなぁ〜」とコメント。
もしかして少し火がついちゃったかな？ コレを機に、モータースポーツの世界に
飛び込んでくれると嬉しいですね。


来年もこの大会は開催予定だそうですので、興味を抱かれたら思い切って参加されては
如何でしょうか？ ８５００円で１日楽しめますので、損はないと思いますよ〜！
来年詳細が分かり次第、こちらでも紹介したいと思います。

大会終了後皆さんと別れ、すぐに２つの病院へＧｏ！
一つ目は車の病院である板金屋さん。こないだやってしまった
ドアとフェンダーの状況確認をしてもらう為です。

・・・結果、修理代は思ったより安く済みそうで一安心（ホッ

次は人間の病院へ（汗 夜間・休日診察ＯＫの所へ行って状況説明。
胸を打ってしまって痛むので、レントゲンまで撮ってもらい・・・
こちらの結果も骨には以上は無く、様子見との事。良かったぁ〜

けど肘のすりむきが結構酷いので、暫くは消毒液と滅菌パッドが
手放せそうにありませんねｏｒｚ 胸が痛くて深呼吸も出来ないし、
くしゃみすると激痛で時間がとまるし、車の乗り降りもまともにできません（涙

車も車だし、これはGW中は自宅警備決定かな？（ばたり

０４月１１日
頼んでいたものが届いたので、仕事帰りに何時もの店へ寄り道〜 その物とは・・・


ナルディクラシックです。このステアリング、競技を始めた時から愛用していたのですが
流石に１２年の年月には勝てず・・・ 特に湿度が高くなるこれからの時期、レザーが
ボロボロと剥がれてくるので梅雨前に交換とあいなりました。

今まで使っていたのは径360mmでしたが、今回は最近リリースされた340mmをチョイス。
360mmだと小柄な私にはちょっと大きいかな？ という事での理由です。
スポーク部分の色も前回のシルバーからブラックに変更〜
夜のドライブ時の乱反射を避ける意味合いで選びました。


重ねてみると確かに一回り小さいですね。この微妙な差がどう反映される事になるかな？
交換は今ついているものと挿げ替えるだけですので簡単簡単〜


早速試乗すると・・・うん、持ちやすくて良いですね〜 ロックｔｏロックをする際も
腕の移動量が減りましたし、ハンドルのてっぺんが下がりましたので
シートポジションの微調整も楽になりそうです。

ただ、少々クイックになったのとハンドルが重くなりましたが・・・（＾＾；
まぁ走りこめばそのうち慣れるでしょう。

交換後、その足でスタッフON！ジムカーナの参加費支払いの為、
クラブミーティングにお邪魔する事に。
イトさんに案内されて、クラブ員の仕事場である某印刷所へ到着〜

中に入ると印刷所と言う事もあって、いろいろと機材があるのですが・・・ あっ！
カッティングプロッターがある！ しかも幅１ｍくらいは余裕で切りだせる物だ！！

・・・痛車、作り放題だねっ（ばく（待て

４時間程ミーティング（と言うか雑談ｗ）の後、解散〜
帰ろうと車を動かすと「ガリガリガリッ」と言う、何か擦る様な音（汗
車を降りて確認すると・・・あ、リアタイヤとフェンダーの隙間に石が挟まってる・・・

取り除いて手で触って見ると、凹みと塗料の剥げを確認Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
翌日車を弄る予定だったけど、余計な仕事が増えましたorz

０４月１２日
オー○バック●で必要物資を買い込んで作業開始！ まずは昨晩のポカ治しから〜（涙
タイヤを外して確認すると・・・ あ〜あ、結構逝ってますｏｒｚ


大きい凹みは1箇所ですが、塗料の剥げはかなり広範囲に及んでます。
早速紙ヤスリで磨いて塗料の剥げを取り除いて、その後タッチアップペンでぺたぺた。


何とか見られる様になりました。直接見える部分では無いので良しとしましょ（＾＾；

続いてツィーター（高音用スピーカー）の取り付け〜
私の所属しているクラブのチーム員が、シビックＲをナンバー無競技車両に
仕立て上げてダートラに参戦されているのですが・・・ 先日の足回り交換作業時に
取り外していたのを見て「捨てるならちょーだい！」と、貰ってきた代物です（笑

物を見ると、ドアミラーの根っこ部分を隠している三角形のカバーと一体になっており、
取り付け自体は挿げ替えるだけなので凄く簡単です。多分、メーカーオプションとして
ラインナップされていた物なのでしょう。

そうなると、後は配線を繋げるだけ〜 ドアの内装を引っぺがして、ドアのスピーカーの
配線に接続します。足りない配線はハンダ付けして延長して・・・


こんな感じで既存の配線にそって通していきます。下に垂れ下がっている黒い棒は
タイラップです。セキュリティプロショップのブログで知ったのですが、狭い所に
配線を通すのに結構便利ですよ〜 その他のお勧めは、ワイパーゴムを交換した時に
出てくる、細長い金属の板だとか・・・

結線後はきちんと防水・絶縁します。個人的に気に入ってるのはこのテープ。


元はアンテナ工事の為の物ですが、自己融着と言う名の如く糊の類がついてないので
物とテープはつきませんがテープ同士はくっつくと言う代物。故に剥がしても
ベタつかずに屋外用なので経年劣化にも強いと言った特性を持っています。
大須や秋葉・日本橋に行けば大抵売ってますのでよろしければどうぞ〜

取付後試聴してみると・・・ 高音がシャキシャキ出るようになり、音の位置が
ハッキリ分かる様になりました。特にボーカルの位置が今までだと足元で聞こえる感じ
でしたがツィーターのお陰で目線近くまで上がり、左右の音の移動も明確に聞き取れます。
初音ミクのストラトスフィアも、こんな所で音が左右に振っていたのかとちょっと感動（ばく

ツィーター・・・恐ろしい子！

＃ストラトスフィアのＭＰ３希望者は→こちら。無料ですが登録すればＤＬできます。

本日の締めはエアフィルターの洗浄〜 記憶だと新城ラリーの前くらいに洗浄して
それっきりだったので、きたるジムカーナの為に洗っておかないと（汗

車両からフィルターを外して、専用の洗浄スプレーを吹き付けて暫し放置。
それからバケツの中で水をかけると・・・凄く・・・汚いです・・・（滝汗

洗い終わった後はしっかり感想〜 天気が良いから明日には乾くでしょう

０４月１３日
作業の続編。 今日はフロントガラス磨き〜
前回フロントガラスを変えてからそのまま放置していたら、油膜がつくは
撥水ワイパーブレードのお陰で中途半端に撥水コーティングされるはで
雨の夜は非常に見づらく危険危険（汗 なので、一度磨く事にしました。

使用したのは定番のキイロビン。ガラスをさっと洗って砂埃を落としてから
液剤が弾かなくなるまでガシガシ磨いて洗い流すと・・・ 綺麗に親水する様に。
流石「正しく使用して効果が無ければ返金します」と謳ってあるだけありますね(*´∀｀)ｂ

磨いた後はこれまた定番のレインＸでコーティング〜 これで雨の日も安心です。
最後は昨日洗ったフィルターに専用オイルを滲みこませてから取り付けで終了！
エンジンの吹けが軽くなり、中低速のトルクも復活〜。

作業終了後、名古屋へ行ったのですが帰りに雨が（ぁぅ
でもフロントガラスのぎらつきはなく、快適に走行できました〜

やっぱり視界の確保は安全運転の第一歩ですね

今日は職場の都合で遅く出勤＆勤務終了〜 帰りにいつもの店へ寄ると・・・


ご覧の様にタイヤが山積み。

店長「タイヤ買うなら今月中だよ〜」 あぁ、そう言えば来月から
タイヤが値上がりするんだっけ。これは値上がり前の駆け込み購入分って事ね。

そう言えば夏タイヤがそろそろスリップサインが出掛かっていたよねぇ・・・
店長に相談したら、意外と安価にまとめてくれそうなので注文しました。
入金さえすれば雪シーズンが終わるまで預かってくれるし、
早かれ遅かれどうせ交換しないとダメだしね。

それにしてもタイヤにガソリンにバッテリーにと、相次ぐ値上がりで
車を所有・維持するのも大変です・・・ せめてガソリンが下がってくれればねぇ（ばたり